訂過高鐵動車的小伙伴們都了解，它是全面禁止抽煙的，由于一旦抽煙就會打動火車上的鋰電池煙霧探測器，進而引起緊急制動。這類煙霧報警器，也可稱為“煙霧探測儀”，鋰電池煙霧探測器是根據檢測煙霧的濃度值來完成火災事故預防的。那麼大家今日本文，就來一起看一下這一小寶貝有意思的今生前世吧！
早在1902年，一位名字叫做喬冶·達比的美國技術工程師，就早已創(chuàng)造發(fā)明出了當代煙霧報警器的其前身——“黃油衛(wèi)兵”。它的結構和基本原理都非常簡單：兩塊電板，正中間夾著一塊黃油，當煙霧騰升而起時，他們就會溶化黃油，令兩塊電板相互之間觸碰產生通道，進而引起報警。
可以看出，與其說是它是在煙霧檢測，不如說是它在檢測溫度。這確實是一個惟妙惟肖的設計方案，自然它有十分多的缺點：比如說，烈日炎熱的夏季，黃油的溶化速率也會加速，報警很有可能就會響個不斷；并且，黃油的安裝也很不方便，還會繼續(xù)滴得到處都是。
歲月來到近代，以前的“黃油衛(wèi)兵”和“煤層氣探測儀”也發(fā)展趨勢變成現如今比較健全的煙霧報警器。它往往能檢測到煙霧，是由于報警系統內部應用了一種能夠檢測煙霧的電子器件，這類電子器件的結構設計簡易，是依據火災事故造成煙霧的全過程和濃度值而設計方案的。普遍的有二種，一種是正離子感應器，此外一種是紅外傳感器。
光學式鋰電池煙霧探測器，是根據一束光和一個光的傳感器來測量煙的濃度值的。正如圖所顯示的引航電氣設備的煙霧探測儀一樣，煙霧是升高健身運動著抵達吊頂天花板下邊，當煙霧進到到磁感應室后，煙霧顆粒會將一部分光線透射到傳感器上。煙霧濃度值慢慢加劇，就會有大量的光線被透射到傳感器上。當抵達感應器的光線做到一定的水平時，就會開啟警報。這就是它的基本概念。
在我們人們沒法認知煙霧的情況下，這一小寶貝卻早已悄悄的行動起來了。它不只是具備煙霧警報的作用，其外觀設計設計方案也有防污、防蛀、抗外部光源影響等作用，可靠性也非常好。對遲緩燃燒或明燃造成的由此可見煙霧，也是有不錯的反映。